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能在川藏线撒泼的电动跑车,才是一台好保时捷

能在川藏线撒泼的电动跑车,才是一台好保时捷

原定规划在2021年粤港澳年夜湾区车展上市中国区的保时捷Taycan Cross Turismo。

跳票近一年后,终究在今晚让中国不差钱的客户多了一个全新且独一的「全路况场景时尚单品」 。

4款车型 ,一款更比一款炸的动力选择。

Taycan 4 Cross Turismo
280kW/零百:5.1s/预售价:96.8万/CLTC续航:513km
Taycan 4S Cross Turismo
360kW/零百:4.1s/预售价:120.8万/CLTC续航:511km
Taycan Turbo Cross Turismo
460kW/零百:3.3s/预售价:153.8万/CLTC续航:523km
Taycan Turbo S Cross Turismo
460kW/零百:2.9s/预售价:183.8万/CLTC续航:469km

充实满意差别客户群体的个性需求,不管是朝九晚5、诗以及远方,上至名利场菜市场Shopping买菜、下至赛道/山路遛弯耍帅 ,都能选出一款最契合你需求的Taycan Cross Turismo。

出格是Taycan Turbo S Cross Turismo,我愿称其为——地表最强旅行车 。

地表最强旅行车

对于于列位保时捷准车主来讲。

Taycan Cross Turismo系列的「真喷鼻」不仅是「融保时捷赛车经验与纯电动加快快感于一身」,还在于比轿跑版更能「装」——更具声调以及装载能力的猎装车身和更能「撒泼」的全路况能力。

究竟 ,鲁迅曾经说:“一台不克不及在川藏线上走野途径的电动跑车,不是一台好的保时捷 。”

作为Taycan家族的最新成员,Taycan Cross Turismo继续了Taycan基本的车身框架 、机能以及续航等方面的技能指标 ,以前为人所津津乐道的800V电气架构、93.4kWh的电池包等等前沿技能全部呈现在了Cross Turismo版本上。

患上益于B柱以后较平直的旅行车式设计,Taycan Cross Turismo的头部空间比拟尺度版车型晋升了36毫米,后备厢的装载能力也晋升到了1212L。

但保时捷显然不只是想做一辆装载能力能强的纯电动旅行车 。

为了能更好地转达Taycan Cross Turismo赋能车主的糊口体式格局 ,保时捷还特意为Taycan Cross Turismo武装上标配具备四轮驱动以及带有电子减震器节制体系PASM的三腔室自顺应空气悬架的高科技底盘 ,别的还能别的武装Off-Road Design组件。

保时捷想要证实,一辆纯电跑车也能拥成心想不到的Off-Road机能。

保时捷还专门为Taycan Cross Turismo 标配新增的「Gravel Mode」(砾石模式)驾驶步伐,专为砾石或者泥泞门路等轻越野地形设计 。

在此模式下 ,Taycan Cross Turismo的行车高度将比轿跑版Taycan提高30 妹妹 。除了此以外,自动吊挂治理体系(PASM)、保时捷牵引力节制治理体系 、保时捷扭矩指导体系进级版(PTV Plus)以及保时捷不变治理底盘体系和后桥变速箱的设置,全员处于「战备状况」。

这个砾石模式我更愿意叫它「拉力模式」。

轻松翻越山以及年夜海只不外是糊口中的小事 ,「年老带妹,虎虎生威」才是人生中的年夜事 。

保时捷GTS家族首款纯电车型

发布会现场,另有另外一个彩蛋——保时捷GTS家族首款纯电车型Taycan GTS ,预售价139.2万元。

保时捷Taycan GTS,这是一款揭示电动车成长野蛮但Taycan GTS更野蛮的作品。

一样照旧源自勒芒冠军赛车919 Hybrid的「800V」技能,象征着连续不变的高机能与更快的充电时间 。

同时 ,Taycan GTS进步前辈的能量治理体系确保了不变的功率输出,同级最好的能量收受接管进一步晋升效率。

以上这些,都使它一举斩获球斯基心目中2022世界年度奢华车与机能车「双料冠军」。

设计上 ,Taycan GTS增长了更多的深色和玄色装饰来晋升其GTS版的辨识度 ,车尾也拥有与Macan GTS近似的后散布器 。内饰则是配备了新的运动座椅和年夜量Alcantara材质举行包裹,标的目的盘下方还带有GTS标识。

911是一部精彩的驾驶呆板,更是一辆称职的一样平常「买菜」用车 ,而Taycan GTS一样做到了这点。

末了几句

从Taycan到Taycan Cross Turismo,从S到4S/GTS/Turbo/Turbo S......

它们构成了一款近似旋风冲锋同样划时代的电动产物,延续了保时捷买选装送车的优质传统 。

崩天裂地的极致机能看起来其实不那末环保 ,也让其违离了但通常电动车都有补助撑腰的后台设定。

在长江后浪推前浪的电动化日子里,岂论是赛道上照旧公路上,能做到你年夜爷永远是你年夜爷的、能让特斯拉也有叫他人爸爸的 ,生怕只有保时捷了。

保时捷从始至终都在不停地反复反复再反复着一点:“Taycan起首是一辆真实的保时捷!其次才算是一台电动车 。”

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